

公路交通安全管控中,突發(fā)性團(tuán)霧、低能見度、降雨積水、路面濕滑、大風(fēng)橫風(fēng)、溫濕度驟變等氣象路況問題,是誘發(fā)道路交通事故、擁堵滯留、道路臨時管控的核心誘因。高速、國道、省道線路跨度廣、露天工況復(fù)雜、局部微氣象差異大,傳統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備參數(shù)單一、集成度低、數(shù)據(jù)傳輸滯后,無法同步捕捉氣象變化與路面狀態(tài),難以實現(xiàn)全時段、全要素風(fēng)險預(yù)判,導(dǎo)致交通管控決策滯后、應(yīng)急處置不及時,極大影響道路通行安全與通行效率。
風(fēng)途FT-GQX8公路氣象監(jiān)測系統(tǒng)是專為高速、國道、省道道路交通場景定制的一體化智能監(jiān)測設(shè)備,融合綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù),實現(xiàn)多類氣象傳感器集成化、系統(tǒng)化、智能化應(yīng)用。設(shè)備突破傳統(tǒng)監(jiān)測局限,支持能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、空氣溫度、空氣濕度、大氣壓力、雨量、路面狀況八大核心要素同步實時監(jiān)測,可連續(xù)采集交通沿線全域氣象與路面環(huán)境數(shù)據(jù),依托遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)完成數(shù)據(jù)匯總、上傳與共享,為交通管理部門開展氣象保障、路況研判、通行調(diào)度、應(yīng)急預(yù)警提供精準(zhǔn)第一手?jǐn)?shù)據(jù),全面保障路網(wǎng)通行安全與公眾出行穩(wěn)定。
設(shè)備型號:風(fēng)途 FT-GQX8 公路氣象監(jiān)測系統(tǒng)
核心定位:高速/國道/省道專用氣象路況監(jiān)測終端、道路交通安全預(yù)警系統(tǒng)、交通氣象數(shù)據(jù)采集設(shè)備
監(jiān)測要素:能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況(多要素一體化同測)
核心技術(shù):綜合采集控制技術(shù)+計算機(jī)軟件技術(shù)+智能通訊傳輸技術(shù)
核心功能:沿線氣象連續(xù)采集、路面狀態(tài)實時監(jiān)測、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)匯總傳輸、氣象路況同步研判
應(yīng)用價值:支撐交通氣象保障、道路風(fēng)險預(yù)警、通行調(diào)度管控、公眾出行氣象服務(wù)
適配場景:高速公路、國道、省道全線常態(tài)化氣象路況監(jiān)測與安全管控
一、八大要素集成監(jiān)測,氣象+路面雙維度全覆蓋
FT-GQX8摒棄傳統(tǒng)公路監(jiān)測設(shè)備參數(shù)零散、功能單一的短板,實現(xiàn)氣象要素+路面狀態(tài)雙維度一體化監(jiān)測,覆蓋道路安全管控核心指標(biāo)。通過能見度監(jiān)測精準(zhǔn)識別團(tuán)霧、霧霾、揚塵低能見度風(fēng)險;風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測捕捉高速橫風(fēng)、陣風(fēng)、大風(fēng)隱患;溫濕度、大氣壓數(shù)據(jù)預(yù)判路面結(jié)露、結(jié)冰、霧氣生成條件;雨量傳感器實時統(tǒng)計降雨強(qiáng)度與降雨時長,研判路面積水風(fēng)險;專屬路面狀況監(jiān)測模塊可精準(zhǔn)識別路面干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪等狀態(tài),完整還原道路真實通行環(huán)境,解決傳統(tǒng)設(shè)備“只測氣象、不測路面"的監(jiān)測盲區(qū)問題。
二、集成化系統(tǒng)架構(gòu),運行穩(wěn)定適配道路復(fù)雜工況
系統(tǒng)依托綜合采集控制、智能軟件運算、穩(wěn)定通訊傳輸三大核心技術(shù),完成傳感器結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)整體的深度集成優(yōu)化。整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、布線規(guī)整、抗干擾能力強(qiáng),適配公路露天暴曬、雨雪沖刷、風(fēng)沙侵襲、晝夜溫差大的復(fù)雜野外工況。硬件采集終端精準(zhǔn)采樣、軟件系統(tǒng)智能解析運算,有效規(guī)避傳統(tǒng)分體設(shè)備數(shù)據(jù)偏差、時序錯亂、設(shè)備故障率高的問題,可實現(xiàn)7×24小時不間斷連續(xù)采集交通沿線氣象路況信息,數(shù)據(jù)更新實時、穩(wěn)定、精準(zhǔn),滿足路網(wǎng)長期無人值守常態(tài)化監(jiān)測需求。
三、實時數(shù)據(jù)采集更新,動態(tài)掌握沿線微氣象變化
針對公路沿線局部微氣象多變、團(tuán)霧突發(fā)、局部降雨不均的特點,F(xiàn)T-GQX8具備高頻次、連續(xù)性數(shù)據(jù)采集能力,可動態(tài)捕捉路段差異化氣象變化,精準(zhǔn)掌握局部低能見度、局地降雨、路面局部濕滑等隱性風(fēng)險。區(qū)別于傳統(tǒng)設(shè)備定時更新、數(shù)據(jù)滯后的短板,設(shè)備實時同步刷新各項監(jiān)測參數(shù),完整記錄氣象路況變化過程,為交通部門精準(zhǔn)研判局部路段安全風(fēng)險、動態(tài)調(diào)整管控策略提供精細(xì)化數(shù)據(jù)支撐,解決大范圍路網(wǎng)“氣象不均、監(jiān)測不準(zhǔn)、預(yù)警滯后"的難題。
四、遠(yuǎn)程智能傳輸,數(shù)據(jù)直達(dá)交通管控平臺
設(shè)備搭載成熟通訊傳輸模塊,支持監(jiān)測數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程匯總、自動上傳、實時推送,可快速對接交通部門管控平臺、智慧路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)。所有氣象、路面監(jiān)測數(shù)據(jù)實時歸檔、同步共享,無需人工現(xiàn)場采集記錄,大幅降低人工巡檢與數(shù)據(jù)統(tǒng)計成本。交通管理部門可依托實時傳回的一線數(shù)據(jù),開展全線交通氣象保障、路況風(fēng)險研判、通行調(diào)度指揮、惡劣天氣應(yīng)急管控,同時為公眾出行提供精準(zhǔn)氣象路況信息服務(wù),提前規(guī)避惡劣天氣出行風(fēng)險,提升路網(wǎng)通行安全性與暢通性。
五、場景高度適配,全域覆蓋各級公路路網(wǎng)
系統(tǒng)針對性適配高速公路、國道、省道各級道路監(jiān)測場景,可靈活布設(shè)主干道、橋梁路段、隧道出入口、山區(qū)易團(tuán)霧路段、臨水易積水路段、風(fēng)口大風(fēng)路段等重點風(fēng)險點位。設(shè)備環(huán)境適配性強(qiáng)、安裝便捷、組網(wǎng)靈活,可單點布設(shè)也可多點位網(wǎng)格化組網(wǎng),適配新建智慧路網(wǎng)建設(shè)、老舊路網(wǎng)監(jiān)測升級、道路安全隱患整治、交通氣象服務(wù)提升等各類工程項目,通用性與落地性強(qiáng)。
核心優(yōu)勢匯總
多要素一體化監(jiān)測:氣象、雨量、路面狀態(tài)八大參數(shù)同測,消除道路監(jiān)測盲區(qū);
集成化穩(wěn)定架構(gòu):軟硬件深度集成,抗干擾耐候性強(qiáng),適配公路野外復(fù)雜工況;
全天候連續(xù)測報:7×24小時動態(tài)采集沿線微氣象與路面數(shù)據(jù),實時捕捉突發(fā)風(fēng)險;
遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)智能傳輸:數(shù)據(jù)自動匯總上傳,對接交通管控平臺,高效賦能調(diào)度決策;
全路網(wǎng)場景適配:適配高速、國道、省道全路段布設(shè),網(wǎng)格化監(jiān)測落地性強(qiáng);
精準(zhǔn)賦能交通保障:支撐風(fēng)險預(yù)警、應(yīng)急管控、公眾服務(wù),提升道路安全等級。
適用場景
廣泛適配高速公路全線氣象路況監(jiān)測、國省道交通安全氣象保障、山區(qū)風(fēng)險路段專項監(jiān)測、橋梁隧道出入口環(huán)境測報、路網(wǎng)智慧化升級改造、交通氣象災(zāi)害預(yù)警、公路安全常態(tài)化管控、公眾出行氣象服務(wù)支撐等核心場景。
選型總結(jié)
現(xiàn)代化公路交通安全管控的核心,是提前預(yù)判風(fēng)險、實時掌握路況、精準(zhǔn)調(diào)度管控。風(fēng)途FT-GQX8公路氣象監(jiān)測系統(tǒng),以多要素一體化集成監(jiān)測、全天候連續(xù)數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程智能傳輸、全路網(wǎng)場景適配的核心優(yōu)勢,實現(xiàn)氣象環(huán)境與路面狀態(tài)同步監(jiān)測,補(bǔ)齊傳統(tǒng)道路監(jiān)測短板,為交通部門精細(xì)化管控、惡劣天氣應(yīng)急處置、公眾安全出行提供可靠數(shù)據(jù)支撐,是各級公路路網(wǎng)智慧氣象建設(shè)、交通安全升級的優(yōu)選配套設(shè)備。
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